郦道元传

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郦道元传范文第1篇

临惧相戒的意思：恐惧相警戒，出自北魏地理学家郦道元的《水经注·江水》。

原文：常闻峡中水疾，书记及口传悉以临惧相戒，曾无称有山水之美也。

翻译：常听说峡中水流湍急，记录下来的或口口相传的都是拿恐惧相警戒，不曾有人称赞山水的美丽。

因为作者郦道元少年时代就喜爱游览。为了写《水经注》，他阅读有关书籍达400多种，查阅了所有地图，研究了大量文物资料，还亲自到实地考察，核实书上的记载。《水经》原来记载的大小河流有137条，1万多字，经过郦道元注释以后，大小河流增加到1252条，共30多万字，比原著增加20倍。

（来源：文章屋网 ）

郦道元传范文第2篇

关键词:传统人事管理;现代人力资源管理;转变

人力资源管理简单的讲就是对人力资源的管理,其具体涵义包括:根据人的心理及行为规律,对人的思想和行为进行正确的研究、引导、激励,并对人员进行合理适当的安排、使用和管理,从而达到对人的积极因素的充分开发和调动,以取得最佳的经济效益,使人得到全面发展。人力资源管理是一门科学,是以心理学、社会学、管理学等学科为基础,并与其密切相联系的一门科学。相对于传统的人事管理概念而言可以说是一门新兴的学科,不论从理论上还

是从实践上都是需要理论研究者和实际工作者深入探讨的。

一、传统人事管理向现代人力资源管理转变的必然性

1、所谓传统的人事管理(Personnel Management)是运用科学的原理、原则、制度和方法,对人事工作所进行的计划、组织、指挥、协调、控制等一系列管理活动。主要包括人事档案管理,人员的进出、工资、晋升、职务升降、岗位变动以及奖惩等工作。它强调对人事制度的贯彻与实施,是管理活动的重要组成部分。从行政职能的角度上看，传统的人事管理工作多属于战术性和行政性的工作，例如组织招聘员工、新员工培训、基本技能的培训、工资的计算与发放、考勤管理、组织文体活动、人事档案管理等等。这些大量的日常工作通常被称之为“人事工作”。由于这部分工作全部是一些企业日常管理工作，不能从本质上对企业的核心价值产生影响，人事部门基本上没有对制度的制定调整权，难以根据实际情况对管理政策和制度进行及时调整。人事部门在企业中的地位不突出，趋同于一般的行政管理部门，更多地关注于事务性的管理，其管理的形式和目的是“控制人”，并不关注个人的绩效，人在企业不被看作可待开发的资源。另外,进入20世纪80年代以后,随着改革开放的逐步深入,传统的人事管理模式与经济基础由基本适应变成了基本不适应。尤其党的十四大决定建立社会主义市场经济体制以后,传统的人事管理模式与经济基础之间的矛盾日益尖锐化。历史前进到今天,传统的人事管理模式已完全不能适应新形势发展的需要,传统模式所展现出来的弊端日益严重地阻碍了国民经济健康有序的发展。

2、所谓人力资源管理(Human Resource Management)是指组织对员工的有效管理和使用的思想和行为。就是发现、投入力量“开采”和利用人力,它包括就业与录用、人力配置、激励、教育培训四个方面的内容。其内涵就是通过一定手段,调动人的积极性,发挥人的创造力,把人力资源由潜能转变为财富。它远远超出了传统的人事管理范畴,是管理学中的一个崭新的和重要的领域。近十年来,人力资源理论的发展势头,远远超过了人事管理,这是因为前者能够给人,特别是各级行政领导以及企事业单位的领导以全新的视野,它不仅符合历史潮流,世界潮流,而且符合中国改革开放的大方向,因此人力资源理论在中国的蓬勃发展是必然的。它既有行政领导者的推动,又有专家学者们的协力,更为重要的是,它还能满足众多企业家办好企业的强烈需求。社会需求为人力资源理论增添了无限的助力,顺应这浩荡的潮流,使得人力资源管理与开发理论在中国扎根、开花,进而结出丰硕的成果。

3、除此之外,传统的人事管理观念是建立在一种成本中心的前提上,将人事部门定为一个成本集中的消耗中心,主张通过一切可行的措施尽量减少人力资源以控制企业的人工成本,把减少人事管理费用作为自己的核心任务之一,这种观念比较集中的反映了企业重视短期利润,最为突出的口号就是“减人增效”,经过几年的实践证明,减人未必能增效,因为企业绩效不仅仅受到企业职工这个因素的影响,影响企业绩效的因素很多,如特殊的地理位置限制了就业渠道,减下来的职工没有脱离企业。尽管他们没有为企业创造利润,但企业还要为他们支付生活费、缴纳社会保险等费用消耗企业利润。然而,现代的人力资源管理部门则不同,它是企业的“利润中心”,为企业创造价值。企业对人的知识、能力、健康等人力资源进行投资,收益率远远高于其它形态投资的收益率。近几十年以来,美国经济持续增长主要得益于对人力资源的投资。

二、现代人力资源管理的特点

现代人力资源管理是运用科学方法,协调人与事的关系,处理人与人之间矛盾,充分发挥人的潜能,人尽其才,事得其人,人事相宜,以实现组织目标的过程。

1、现代人力资源管理以“人”为核心，视人为“资本”,把人作为第一资源加以开发,既重视以事择人,也重视为人设事,让员工积极主动地、创造性地开展工作,属“服务中心”，管理出发点是“着眼于人”，考虑人的个性、需求的差异,又考虑客观环境对人的影响，用权变的观点开展工作，从而达到人力资源合理配置、人与事的系统优化，使企业取得最佳的经济和社会效益。

2、现代人力资源管理属于动态管理, 强调一种动态的、心理的调节和开发，将人力资源作为劳动者自身的财富,重视开发使用,强调人员的整体开发。结合组织目标和个人情况,进行员工的职业生涯规划,不断培训,不断进行横向和纵向的岗位职务调整,做到大才大用、小才小用,充分发挥个人才能、人尽其才、才尽其用。

3、现代人力资源管理同时采取理性与感情化的管理。较多地考虑人的情感、自尊、价值,以人为本,多激励,少惩罚,多授权,少命令, 发挥每个人的特长,尽可能地体现每个人的价值。

4、现代人力资源管理追求创新性,不断创新技,完善考核系统、测评系统等科学术方法。多为主动开发型,根据组织现状和未来,被赋予了很多的组织变革职能，通过参与变革与创新，实施组织变革（并购与重组、组织裁员、业务流程再造等）过程中的人力资源管理实践，包括提高员工对组织变革的适应能力，妥善处理组织变革过程中的各种人力资源问题，推动组织变革进程,并以企业变革推动者的身份有计划有目标地展开工作。

5、现代人力资源管理主体是市场运行的主体,行为受市场机制左右,而且须遵循市场通行规则和人力资源管理自身特有的规律。

6、现代人力资源管理上升为决策层, 直接为企业的最主要的高层参与计划和决策。作为企业战略决策的参与者，提供基于战略的人力资源规划及系统解决方案，将人力资源纳入企业的战略与经营管理活动中，使人力资源与企业战略相结合。

郦道元传范文第3篇

随着经济社会的发展，长江作为贯通我国东中西部重要的交通运输通道，已经上升为国家战略，成为交通运输综合体系中的重要组成部分。长江航道的快速发展，需要航道测量作为坚实保障。由于航道测量作业尽在野外，测量作业船舶的维护管理较为困难，作业动态掌握不及时。为提高航道测量船舶的管理效率，提升作业安全性，及时掌握测量船的动态，利用先进的网络技术、数据库技术和计算机技术等，构建一套航道测量船远程监控管理系统，将能够为长江航道测量提供更加及时可靠的测量保障，为实现长江航运的“畅通高效平安绿色”奠定基础。本系统紧紧结合航道测量的外业特点，构建一套远程监控管理系统，实现作业现场船舶、作业人员、生产状况等的动态监控，提高航道测量船舶的管理水平。

二、系统结构设计

1、系统总体结构

航道测量船远程监控管理系统将测量船的位置、工作状态、航道测量数据传至监控中心，并将数据在监控中心记录、存储和分析。系统总体结构由测量船端信息采集与传输子系统、中心监控服务器子系统、中心局域网子系统等组成(如图1)

测量船端信息采集与传输子系统位于测量船上，主要设备是PC工控机、数据采集卡、GPS定位设备、倾斜仪传感器、GPRS收发器、AIS船台设备等。航道测量信息由现有的航道测量系统提供测量数据接口，通过无线通信网络实时传送至监控中心，同时在本地PC工控机上保存在船舶本地数据库，在设定时间或需要时传送至监控中心。GPS定位设备用于测量船舶当前位置信息，通过串口送入测量船PC工控机。倾斜仪传感器用于测量船舶的倾斜角度，及时掌握船舶存在的风险，PC工控机通过数据采集卡连接倾斜仪传感器。

中心监控服务器子系统，兼作通信服务器、WEB服务器和数据库服务器，将各测量船状态数据、测量数据存入数据库。在数据通信方面，服务器通过GPRS或AIS接收测量船端数据，并下发中心有关命令至测量船。

系统总体架构采用B/S模式，实现用户端的简单维护和快捷使用。

图1 系统逻辑结构图

2、系统通信结构设计

测量船端信息采集与传输子系统负责数据采集，其采集整理的数据将通过无线传输系统，实现测量船动态信息与监控中心的实时传输。考虑到长江航道上的无线通信现状和条件，目前可以考虑基于GPRS的公网或基于AIS的专用网实现无线数据远程传输。

2.1 基于GPRS的公网通信网络结构设计

GPRS通信方式的优点是一次性投资少、安装简单，但需要长期支付通信费。系统结构上有中心数据接收端和测量船数据传输端组成。中心设置一台GPRS服务器，中心监控服务器、各用户客户端及GPRS服务器均连接到网络交换机，实现对服务器数据的访问。测量船上配备GPRS收发器，与船载PC工控机相连，将采集的信息通过移动传输网络与中心服务器实时通信互联。系统通信结构如图2所示。

图2 基于GPRS无线数据传输网络结构逻辑图

2.2 基于AIS的专网通信网络结构设计

AIS系统是长江海事局为船舶航行保障提供的一套系统，其优点是使用专网传输，系统可靠性强、无通信费，而且可接收领域内AIS船舶信息，对于船舶避碰有辅助作用。但是，AIS直接发送和接收信号的距离有限，短期内，在全长江航道沿线使用还存在障碍。中心服务器可以通过AIS船台设备或通过光纤与各AIS基站互连，从而实现客户端的连接和应用。各测量船通过AIS船台设备与其AIS基站连接，实现测量船采集数据的无线远程实时传输。系统通信结构如图3所示。

图3 基于AIS专网的无线数据传输网络结构逻辑图

为提高无线数据传输的效率，保障航道测量船信息的实时传输，本系统设计中，将配备GPRS和AIS两种通信方式，提高通信的稳定性和准确率。

三、系统功能设计

根据面向用户的不同，系统可以划分为测量船子系统、中心服务器子系统和中心客户端子系统三类，其功能根据用户的不同分别设计。具体功能设计如下。

3.1 测量船子系统功能

实现测量船基础信息的设置与管理，包括船长、船宽、吃水深度等；

实现测量船的位置信息、倾斜度信息等的实时采集，并实时发送到中心监控服务器；

实现测量船实时采集信息在本地的维护管理和存储功能。

3.2 中心服务器子系统功能

中心监控服务器接收各测量船数据，并保存到中心数据库中。

提供WEB服务，处理各客户端的访问请求。

3.3 中心客户端子系统功能

实现客户端上查询测量船的位置及实时动态信息；

实现测量船的船舶基本信息、船舶位置、船舶倾斜度、实时测量数据的查询；

实现测量船历史任务查询和监控功能，了解测量船历史作业状况；

四、效果分析与展望

系统采用成熟的技术和设备，测量船上的数据采集系统已经运行多年且稳定可靠，GPRS和AIS的无线通信传输网络畅通，建设和实施的相关条件成熟，具有较强的可实施性。系统建成后，将能够提高航道测量船的动态管理能力，提高测量船作业效率，最终为长江航运发展提供坚实的测绘保障。该系统的远程监控技术成熟，不仅可以应用到测量船动态监控上，在将来也可以应用到其他外业作业船舶上，以及长江航运船舶上，提高船舶的动态管理能力，提升航运船舶的运行效率，最终为沿江经济发展提供保障。

参考文献：

[1]汤磊. 基于动态GIS的船舶监控管理系统技术研究与实现. 武汉理工大学硕士学位论文，2007

[2]周剑敏，王捷. 基于AIS数据的智能船舶动态视频监控系统设计. 上海海事大学学报，2009.4

[3]石敏圣. 内河航道数字化测量船数据应用研究. 现代交通技术，2009.2

[4]杨品福，吴晓艳. 基于ArcSDE的长江航道测量数据管理系统设计与实现. 地理空间信息，2008.4

郦道元传范文第4篇

原因如下：

1、检查扫描仪的内部设置，在点击保存时的文件夹是否勾选上。

2、检查电脑上的共享文件夹名称是否被恶意更改过。解决办法：纠正共享文件夹名称。

3、利用杀毒软件进行全盘扫描，是否被病毒感染或黑客攻击。解决办法：重启电脑，再次扫描。

（来源：文章屋网 ）

郦道元传范文第5篇

2、出自：北魏郦道元创作的《三峡》，原文为：

自三峡七百里中，两岸连山，略无阙处。重岩叠嶂，隐天蔽日。自非亭午夜分，不见曦月。

至于夏水襄陵，沿溯阻绝。或王命急宣，有时朝发白帝，暮到江陵，其间千二百里，虽乘奔御风，不以疾也。

春冬之时，则素湍绿潭，回清倒影。绝巘多生怪柏，悬泉瀑布，飞漱其间，清荣峻茂，良多趣味。